Hur man beräknar Motvind

Styrkan i motvind påverkar flygberäkningar, eftersom det minskar planets hastighet och ökar den tid som behövs för att nå ett mål . Du måste kunna beräkna motvind Om du vill flyga ett flygplan på ett säkert sätt . Du kan beräkna motvind ganska enkelt med en anordning som kallas en e - 6B flyg dator , en cirkelglidrule.Things Du behöver
E - 6B flyg dator
Visa fler Instruktioner

1

Ställ vindriktningen . Besök National Oceanic and Atmospheric Administration webbplats ( se Resurser ) och leta upp prognosen för vindar väders baserat på din position och de gånger du kommer att flyga . Till exempel " 2929 03 " under " 9000 " rubrik anger att du kommer att stöta på vindar med ett lager av 290 grader vid 29 knop vid 9000 meter .
2

Rotera verkliga index för E - 6B ( den yttre cirkeln ) så det speglar vad du ser på rapporten; i det här fallet , 290 grader, vilket är nästan rakt västerut ( 270 grader ) Addera 3

Justera bilden så att den genomföring - . det runda hålet - är över en av de tunga hastighetsbågar . Du kan ställa in den på 100 , eftersom det är lätt att räkna från . Markera sedan vinden prick på 29 knop ovanför genomföringen.
4

Skapa en färdplan vid SkyVector ( se Resurser ) , och det kommer att berätta din kurs . Om det säger du att gå på ett lager av 131 grader , till exempel rotera verkliga index för e - 6B till 131 grader .
5

Bestäm din sanna lufthastighet , vilket är den kalibrerad fart korrigerade för temperatur och höjd. Din pilot handbok kommer att få denna information
6

Passa vinden prick till hastighets båge av din verkliga lufthastighet - . Säger 120 , till exempel
7

. Läs marken hastighet under genomföringen och jämför med din verkliga lufthastighet för att avgöra om du har en medvind eller motvind . Om , till exempel , är din körhastigheten 148 , 28 knop högre än din verkliga lufthastighet , har du en 28 - knop medvind . Om körhastigheten är 110 , 10 knop lägre än din verkliga lufthastighet , har du en 10 - knut motvind . Addera