Spotting Skillnader mellan P40 &P42

P - 40 och P - 42 båda var andra världskriget - eran stridsflygplan produceras av Curtiss Company. Men det fanns stora skillnader mellan planen . Båda planen utvecklades 1938 för att vara en efterträdare till den ärevördiga Curtiss P - 36 jaktplan . Den största synliga skillnaden mellan planen var avgasportarna längs P- 40 näsa för dess radmotor . Den andra stora skillnaden är att inga Curtiss P- 42s existerar idag . P - 42 Experimentell

Curtiss P - 42 var en experimentell ensitsiga , enmotoriga monoplan forskningsflygplanbyggdes 1938 för att studera metoder för att minska dra av radialkolvmotorer. Radiella motorer med sina cylindrar ordnade i en cirkel erbjuds stor makt och motstånd mot stridsskadormen krävs en platt näsa för att säkerställa tillräcklig kylning luft , vilket resulterar i betydande drag att sänka flygplanets hastighet . Den XP - 42 prototyp byggdes på en P36A Hawk skrov och drevs av en 1.050 hk Pratt &Whitney R - 1830 radial 12 - cylindrig motor som driver en trebladig propeller i näsan genom en lång drivaxel .

bullet näsa

motorn och drivaxeln var inrymt i en strömlinjeformad kula näsa . Kylluft för motorer från en stor skopa under näsan , medan förbränningsluft till förgasarna var matad från enkel skopor på toppen av näsan. Den XP - 42 hade en vingbredd på 37 fot 4 tum , var 30 fot 3 inches lång , mätt 12 meter lång och vägde 4818 £ . utan bränsle eller pilot . Den XP - 42 var en besvikelse . Det var bara 32 mph snabbare än P - 36 . Den XP - 42 möter också kronisk motoröverhettningsproblemoch drivaxel vibrations frågor som inte kunde övervinnas . Som ett resultat , var bara en XP - 42 som någonsin byggts . Det skrotades 1947 . Addera P - 40 utveckling

Medan Curtiss experimenterade med P - 42 , dess ingenjörer utvecklar också ett annat stridsflygplan som härrör från P - 36A flygkropp som skulle bli den berömda P - 40 Warhawk . P- 40 var en enkelsätesmonoplanejaktplan försedd med en Allison V- 1710 vätskekyld 12 - cylindrig kolvmotor ansluten direkt till den främre trebladig propeller. Motorn producerade 1.050 hästkrafter vid 10.000 fot . Arbetet med XP - 40 prototyp började i juli 1938 , och det gjorde sin första flygning i oktober 1938. I januari 1939 planet vann en kämpe faceoff och Army Air Corps lagt en första order på 540 flygplan . P- 40 hade en vingbredd på 37 meter 3,5 inches , var 31 fot 2 inches lång och stod 10 fot 7 inches hög . Den vägde 6300 £ . utan bränsle och pilot .
Flying Tiger Fame

P - 40 gick i full produktion mars 1940 och skulle förbli i produktion fram till November 1944 med 14.318 plan som produceras i 11 varianter som skilde sig i motortypen, antal och placering av vapen och den externa bomblast. I P - 40 var den mest moderna stridsplan i USA arsenal när USA gick med i kriget i December 1941 och vann berömmelse när den utrustas de berömda Flying Tigers i Kina i början av 1942 . P- 40s serveras i Medelhavsområdet och Nordafrika , Europa, Kina , Filippinerna , Guadalcanal , Australien och Nya Guinea , Indien och Burma , och Aleuterna . Den fungerade som en kämpe , kämpe - bombplan och markattackplanet . Addera