Effekten av en propellerstigningsvinkelpå ett flygplan Thrust

På ett flygplan , propellern eller , på flermotoriga flygplan , propellrar ger den dragkraft som krävs för att flytta flygplanet framåt . Agera som gigantiska och kraftfulla fläktar , propellrar tvingar luftrörelse genom skärning genom atmosfären i en vinkel . Justera denna vinkel , den så kallade propellerstigning , kan ha ett antal effekter på flygplanets dragkraft , motorer och även bromskraft . Forward Thrust

Som ett flygplan propeller kretsar , den stigning får den att ösa luft och skjut den infångade luften bakåt . Som svar på detta bakåttryck på luft , rör sig flygplanet framåt. Enligt Recreational Aviation Australien , Incorporated , ökar stigning bladet tillåter bladet att ösa mer luft; denna ökning av luftvolym ger en större bakåtkraftsom drar flygplanet framåt med mer kraft . Mängden luft som trycks mot den bakre delen av det plan som är bunden till framåtriktade drivkraften så starkt , enligt Recreational Aviation Australien , att utförandet av ett flygplan till stor del beror på propellerns stigningsvinkel . Addera Free- Stream Velocity

Som ett flygplan rör sig genom luften , luftflöde över planets komponenter skapar betydande stress på hela bilen . Om en motor blir inaktiverad , eller om en pilot väljer att stänga av motorn , kan luft som strömmar över propellerbladen tvinga bladen att vända; denna rotation av bladen kan i sin tur skapar skadligt tryck på det bifogade motorn. Enligt den amerikanska regeringens Centennial of Flight webbplats , kan piloter i flygplan med ställbara propellrar väljer att placera bladen i en vinkel som gör det möjligt för dem att röra sig fritt genom luften utan att vända , en konfiguration som kallas en befjädrad propeller . Genom att skapa en vinkel som reagerar neutralt på passerande luft , en vinkel som kallas fri - stream hastighet , kan planets pilot avvärja skador och förebygga kostsamma reparationer . Addera Negativ Thrust

Även om planen av ett flygplan propeller kan hjälpa till att flytta den genom luften snabbare , vissa piloter justera propellerns stigning för att uppnå motsatt effekt . Enligt fritids Aviation Australien får piloten av en landningsplanetändra propellerns stigningsvinkel att rikta luft mot den främre delen av den plana snarare än bakåt. Som ett resultat av denna förändring , skapar propellern en negativ mängd dragkraft och motorn fungerar som en kraftfull broms för att bromsa planet efter landning .

Variabler

antal faktorer arbeta tillsammans med planen för att påverka ett flygplan s dragkraft . Enligt Recreational Aviation Australien , flygtillverkareuttrycka propeller dimensioner i termer av antalet blad , diameter knivarnas revolution och planen . Precis som ökande tonhöjd kan skapa ytterligare makt , med hjälp av ett längre blad eller lägga propellrar kan resultera i ytterligare dragkraft .

Överväganden

Trots att justera en propeller tonhöjd gör en pilot stor flexibilitet vid styrning av flygplan, inte alla plan tillåter piloten att ändra tonhöjd. På vissa flygplan med fast stigning , enligt Centennial of Flight webbplats måste piloterna styra en planets dragkraft med enbart motorvarvtal på . Dessutom måste piloterna i plan med justerbar stigning upprätthålla förtrogenhet med driften av propellern , kan som felaktigt justera tonhöjd skapa oönskade effekter som inkluderar oväntade mängder av dragkraft och fullständig effektförlust . Addera