Hur man beräknar nedåt

När ett flygplan går att lyfta , skapar den kraft en motsatt reaktion av luft som strömmar nedåt . Detta kallas för nedåt . Lift är beroende av nedåt . När luften tvingas nedåt är större än vikten av flygplanet , kommer det då att börja stiga . När fordonet rör sig uppåt , trycker luft ned vid den bakre spetsen av vingen. För att beräkna nedåt behöver du vinkeln på vingen , den inducerat motstånd och lyftkoefficient. Instruktioner
en

Beräkna lyftkoefficient . Den sista vinglyftkoefficientenär känt som Cl . Det kommer att vara lika med strömmen lyftkoefficient ( Clo ) dividerat med 1 plus ( Clo ) dividerat med pi ( 3,14159 ) gånger förhållande ( AR ) . För att hitta AR , torget dig spännvidden (er ) och dividera med vingområdet( A ) . Den sista ekvationen kommer att se ut så här : Cl = Clo /( 1 + Clo /[ pi * AR ] ) . Den nedåtvinkelär förhållandet mellan lyftkoefficient och bildformat .
2

Beräkna inducerat motstånd . Den inducerade luftmotståndet är förhållandet mellan kvadraten på lyftkoefficiententill bildformat , tider somliga konstant , vilket skulle vara det exakta antalet lyftkraftenvid denna tidpunkt . Inducerat motstånd börjar som litet värde när hissen är låg, och ökar snabbt när hissen stiger. Det kommer att se ut så här : CDI ( inducerat motstånd ) = Cl ^ 2/Pi * AR Addera 3

Beräkna nedåtkraften( F ) . F är lika med massan av den luft ( m ) gånger sin nya nedåtgående hastighet ( VE , eller hastighet tider epsilon ) per tidsenhet . Massan av luften ges av dess volym gånger dess densitet ( p ) , och volymen i tidsenhet är V gånger " svepte " område A. Detta kulminerar i ekvationen F = Pav ( VE ) . Denna kraft har en effekt på både lyft och dra koefficienter , vilket gör nedåtgående en flytande formel , direkt kopplad till mängden kraft som verkar på flygplanet vid en viss tidpunkt trycka den uppåt . Addera