IO 360 serie motorer är en fyrcylindrig , boxermotor, vilket innebär cylindrarna är på en plan yta . Två cylindrar är på vardera sidan av vevaxeln. Dela upp 360 cubic inches med fyra visar att varje cylinder förskjuter 90 cubic inches . IO 360 har en direkt drivkonfiguration; detta innebär att propellern monteras direkt på vevaxeln , så ingen extern överföring är nödvändig för att driva propellern . Motorn är bränsleinsprutning , i motsats till med en förgasare . Motorn är luftkyld, vilket betyder att kylningen sker genom att luft som strömmar över cylindrarna under flygningen. Det " jag " står för bränsleinsprutning , och " O " står för boxer .
Kraft och vikt
Utgången av IO - 360 - A motor är 200 hästkrafter . Små variationer i denna motor är tillgängliga , liksom det IO - 360 - B , som producerar 180 hästkrafter . Vikten är 324 till 335 pounds , beroende på vilka alternativ som installerats , till exempel ett luftkonditioneringskompressor. Den rekommenderade RPM ( varv per minut ) hastigheten är 2.000 rpm .
Dimensioner
De yttre dimensionerna av motorprogrammet från 19 till 24 inches hög , 32 till 34 inches bred , och 29 till 33 inches hög . Anledningen Lycoming kan inte ge ett visst antal är på grund av motoralternativ . Exempelvis kan oljefiltret vara monterad på motorn, eller har böjliga rören som skall fjärrmonterad . Lycoming rekommenderar att du kontaktar företaget direkt för mycket detaljerade specifikationer för särskilda behov motor .
Motor Funktioner
vevstakar , vevaxel och kamaxel i IO 360 motor är smidda stål . Cylindrarna är nitrid härdade för hållbarhet . Nitride härdning ökar hårdheten hos stålet , vilket gör det mer hållbara. En elektrisk startmotor är tillgänglig , som är en magneto tändsystem. En magneto tillverkar högspännings el för att driva tändstiften rätt inuti den modifierade distributören själv , så andra komponenter som inte behövs för att producera en gnista . Addera