Om Pinewood Derby Theory

The Pinewood Derby är en miniatyr bil ras underlättas av Boy Scouts of America . De särskilda reglerna för varje lopp beslutas av truppen kör Derby , även om det finns lösa universella normer som läggs fram av Boy Scouts of America . Det finns fyra huvudsakliga teorier som bygger på fysiken för att bygga en snabbare bil : vikt teori , koncentration av massa eller tyngd - placering Theory , axel - polering teori och järnvägs - ridning teori . Pinewood Derby

Enligt Boy Scouts of America hemsida , är Pinewood Derby ett evenemang anordnat av CubScouts under hela året . Varje Cub Scout och en vuxen hjälpare bygga en trä bil och tävla med den mot andra bilar på tävlingsdagen . Varje Cub Scout pack bestämmer sina egna regler för sin Pinewood Derby race , inklusive den exakta höjden och viktkraven för varje bil .
Vikt Theory

Maxvikten framgår av Boy Scouts of America i en Pinewood Derby är 5 gram . För att övervinna friktion bör bilen vara så nära denna vikt som möjligt. För att göra bilen tyngre , bör mindre furu användas i konstruktionen av bilen för att tillåta användning av mer bly eller tungsten vikt . Addera Koncentration av Mass

det område av derby spåret där den sluttande spåret blir en platt spår kallas överföringszonen . Enligt den koncentration av massa teori , är det viktigt att placera bilens tyngdpunkt mot den bakre delen av bilen för att maximera gravitationen push så länge som möjligt i överföringszonen.
Axel Polering

Sandpapper används för att jämna och sand axeldelarsom kommer i direkt kontakt med ratten på bilen . Spiken nära huvudet på bilen bör också vara polerade, liksom huvudet själv . När varje del av alla axlar har slipat , de jämnas med pimpsten pulver och en fuktad trasa . Detta skär ner på dra från friktion och gör att hjulen att snurra med optimal hastighet .
Rail - Riding

Enligt ABC Pinewood Car Company , är denna metod en enkelt sätt att bygga en smidig - ridning bil med eller utan en testbana . När man bygger bilen , markera axeln på 0,350 inches från huvudet . Lägg sedan en prick klockan 12 på huvudet . Montera axeln i .350 med en hammare för att knacka lätt att uppnå en svag böj .

Montera bakaxeln med 00:00 prick upp . Slutligen bör det främre huvudet av bilen minska 1/16 av en tum i förhållande till bakhjulet på samma sida . Med användning av denna teori , gör endast den dominerande framhjulet i kontakt med styrskenan. Detta orsakar bakhjulen för att aldrig röra styrskenan , vilket minskar motståndet som orsakas av friktion . Addera