Varför är det svårare att flyga en helikopter på hög höjd ?

Den 14 maj 2005 Didier Desalle nådde 29.035 fot toppen av Mount Everest . Till skillnad från de nästan 700 klättrare som har erövrat toppen till fots dock Desalle rockade flygbranschen eftersom han kom dit med helikopter - den första någonsin att göra det. Hög höjd flygning har alltid varit en begränsning av roterande vingar hantverk . Medan höjd kuvert kontinuerligt justeras uppåt , är helikoptrarna fortfarande trångt i ett lägre tak än fast vinge flygplan . Tre faktorer påverkar utförandet av helikoptrar på höga höjder. Hur högt är för högt ?

Höjd där en helikopter kan inte längre upprätthålla en stighastighetpå minst 100 fot per minut definieras som dess " operativa taket . " När stighastigheten sjunker till noll , har " absolut tak " nåtts . Både operativa och absolut tak för helikoptrar varierar efter modell. För närvarande är 25.000 meter i allmänhet den övre gränsen för avancerade , turbo - jet helikoptrar i translationell flygning ( rörelse framåt ) och på de mest gynnsamma villkor . Statisk svävande , vilket kräver mer rå lyft än övergångs flygning , är begränsad till 15.000 till 18.000 fot .
Thinner Air

Lift som produceras av de roterande bladen i en helikopter är direkt relaterad till densiteten hos luften. Som höjd ökar, minskar lufttäthet. Tunna luften ger bladen mindre " grab ", vilket minskar hiss . Detta i sin tur kräver mer effekt från motorn för att kompensera för den minskade lyft . Addera Minskade Ström

lufttäthetenavtar på hög höjd , motoreffekt tär också på grund av den minskade halten i luften syre . I kolvdrivnamotorer , nedgången i makten sker vid en relativt låg höjd . Gas turbo - jetmotorer klarar av högre höjder innan de kombinerade tipping points för minskad lyft och sjunkande motoreffekt införa drift sedan absolut tak .

Kraftiga vindar

Extrema vindar är också en faktor på höga höjder. Med lägre hastigheter framåt än flygplan med fasta vingar , roterande vingar hantverk är mer utsatta för kraftiga vindskift . Detta är ännu mer uttalad vid försök att sväva . De långvariga svårigheter att utföra hög höjd helikopterräddningsaktionerfrån bergstoppar över 25.000 fötter är lika mycket ett resultat av vindarna på dessa höjder så låg lufttäthet. Addera