Lift är den uppåtriktade kraft som genereras av en vingprofil . En vingprofil är vad som helst som verkar för att ändra flödet av luft över och under den för att skapa en obalans i lufttrycket så att en sida har mer lufttryck och en sida har mindre. Området för högre lufttryck kommer att pressa mot löpskoveln och området med mindre lufttrycket kommer att erbjuda mindre motstånd mot den tryckande . Fasta vingar använder formen på vingen för att skapa en vingprofil så det är platt på botten och böjda på toppen , vilket gör att lufttrycket att öka under vingen och driva upp genom den minskade lufttrycket över vingen .
Pitch
Tak fläktblad är pitched att pressa luften nedåt ( öka lufttrycket nedanför dem).
helikoptrar använda stigningen hos bladen när de roterar för att alstra en bäryta . En liten vinkel till bladen på en helikopter ger en liknande effekt som den vingform i ett flygplan förorsakar lufttryck ovan för att vara mindre och nedan för att vara större , och producera hiss. Ju större vinkel av planen är mer lyft alstras. Emellertid kommer den extra lyft på bekostnad av tillsatt turbulens , vilket ökar effektkraven som behövs för att rotera bladen. Delning kan vara positiv (som producerar uppåt dragkraft ) eller negativ (som producerar nedåtgående dragkraft ) beroende på om den främre kanten av rotorbladet är över (positivt) den bakre kanten eller under ( negativ) den bakre kanten .
Fixed Pitch
fast tonhöjd RC helikoptrar har rotorblad som inte kan ändra tonhöjd . De är inställda på maximal lyftförhållandetnär helikoptern byggs . Detta tillåter helikoptern att öka lyft genom att öka hastigheten på huvudrotorn och för att minska lyft genom att minska hastigheten. Med fast stigning helikoptrar är enklare att flyga , billigare att köpa , enklare att installera och lättare att reparera än kollektiva helikoptrar tonhöjd . Men de saknar förmågan att göra inverterade flygande trick eller flyger med hög hastighet , eftersom vinkeln för vingprofilen inte kan ändras.
Pitch
Collective -pitch RC helikoptrar likna deras fullstora bröder genom att förändra anfallsvinkeln eller stigningen hos rotorema dynamiskt. Detta innebär att regulatorn kan öka tonhöjden att generera mer lyft på samma rotorhastigheten, eller sänka tonhöjden och öka rotorns varvtal att generera mer fart framåt i samma lift förhållandet . Kollektiv - stigning helikoptrar har också förmågan att flyga inverterat eftersom planen kan anpassas till den negativa regionen och därigenom producera hiss i motsatt riktning . På grund av detta , kollektiv - beck helikoptrar är dyrare och svårare att lära sig att flyga . Addera